Нов трофей от „Ерзбергродео“ спечели българският майстор хард ендурото Теодор Кабакчиев (КТМ 300 ЕХС, Екстрийм Рейсинг). Най-добрият роден състезател в тази разновидност на мотоциклетния спорт си тръгна с камък от 24-то издание на надпреварата, която се провежда ежегодно в желязна мина в селцето Айзенерц в Австрия.
Точно камък от мината е трофеят, който получават призьорите от отделните дисциплини, които се провеждат по време на четиридневния мото фестивал наречен „Ерзбергродео“. Това е най-известното и най-трудно състезание по ендуро в света, в което участват около 2000 състезатели от всички краища на планетата, между които са и всички топ звезди на ендуро спорта.
Тази година Тедо се представи отлично и зае трето място в т.н. Mitas Rocket Ride 2018. Дисциплината се състои в изкачване на стъпаловиден много стръмен хълм на 4 нива до върха на мината, като това трябва да стане по възможно най-бързия начин. Състезателите се подреждат в редици по 6 и стартират в стила на мотокроса - с пускането на времето пада бариерата. Най-бързите трима от всяка серия се класират за следващия кръг. По време на квалификациите на всеки от участниците се позволява да направи по 2 опита, за постигане на по-добро време, а най-бързите 48 се борят за трофея на Mitas Rocket Ride 2018. 353-ма състезатели от 35 пет държави от пет континента се включиха в тазгодишната надпревара. Теодор беше великолепен от началото до края. Талантът ни даде най-доброто време в квалификацията, след което спечели последователно осминафиналната, четвъртфиналната и полуфиналната си серия, за да намери място в топ 6.
В Суперфинала Тедо стартира трети и на последния сипей застигна втория, като съвсем малко не му достигна да грабне сребърната позиция. Със сантиметри по-напред на финала беше представителят на домакините Петер Рейтбауер (КТМ), а победата, за четвърти път от началото на провеждането на тази дисциплина по време на ендуро фестивала „Ерзбергродео“, спечели влезлият с последното 48-о време от квалификациите Оси Райсингер от Австрия с „Хускварна“. Още четирима български състезатели участваха в Mitas Rocket Ride 2018. Отлично се представи и Димитър Цветков (КТМ), който стигна до полуфиналите и зае крайното 7-о място. Другите трима не успяха да намерят място сред първите 48 в квалификациите. Николай Славов даде 62-ро време, Красимир Петков се нареди 89-ти, а Руслан Цветанов е 131-ви.
Призьорите бяха наградени на церемония пред всички участници в „Ерзбергродео 2018“ лично от идеолога и главен организатор на световно известната надпревара – Карл Катох. Това е втори камък за Тедо от Айзенерц. Първия той спечели през 2016-та от друга дисциплина в желязната мина – Ендурокроса.
24-то издание на ендуро фестивала продължи добре за Тедо и той за поредна година намери място след най-бързите 50 пилоти в т.н. Iron road prolog. Това е символичната пресявка за най-трудната надпревара от „Ерзбергродео“ - Red Bull Hare Scramble. Прологът се състои от два манша и в него се пускат участници с всякакъв вид мотори, които се състезават по чакълест лъкатушещ из мината с дължина от 13,5 км и широк на места до 30 метра. Само най-бързите 500 от тях получават правото да карат в „черешката на тортата“ - Red Bull Hare Scramble. Тази година на старт в пролога по „железния път“ застанаха 1497 пилоти. Тедо записа 40-о време и си осигури място в първата редица за старта на Red Bull Hare Scramble.
Red Bull Hare Scramble не е просто състезание. Това е най-трудната еднодневна мотоциклетна офроуд надпревара в света, изстискваща цялата сила и интелект на участниците. Те имат на разположение 4 часа, в които трябва да карат възможно най-бързо, а в същото време да намерят най-оптималното трасе през стръмните тераси на мината, разположена в подножието на Алпите. Четири часа изпълнени с пот, болка и дори безнадеждност, защото теренът, през който преминават мотоциклетистите, е неимоверно труден. Преодоляват се почти отвесни насипи, склонове, горски масиви с извадени отвън коренища, огромни канари, с размер на най-малките камъни от по метър, планини от каменопади и свлачища, водни и кални препятствия и т.н. Изисква се смелост, невероятно владеене на мотора и непоколебимост, за да се измине пътя от падока до върха на мината, на височина от 1466 метра. В това състезание до финала достигат само най-добрите, най-здравите, технични и натренирани състезатели в света, обикновено пилоти на заводските отбори – КТМ, „Husqvarna“, „Sherco“ и др.
Миналата година Тедо покори „Железния гигант“, но 12 минути след края на предвидените 4 часа и не успя да се нареди сред финалистите. Желанието му бе тази година да успее, но късметът не беше с него. Българският шампион потегли добре в състезанието, но след това загуби ценно време и позиции на една от началните контролни точки. След това се опита да навакса, но определеното време приключи в момента, в който се опитваше да преодолее 21-та от общо 25-те контролни точки, носеща многозначителното име „Зеленият ад“.
„Тръгнах доста добре, бях сред първите 15 и се движех бързо, но на една от началните контролни точки се опитах да изпреваря състезател и не подходих както трябва за изкачването. Най-отгоре хвърлих мотора, но аз останах на сипея. Беше толкова стръмно, че не можах да издрапам пеша и докато се изкача ме изпревариха сигурно трийсетина пилоти и повече. Казаха ми, че съм бил 56-ти на следващата контрола. След това започнах да изпреварвам състезатели пред себе си и бях стигнал до 26-27 позиция, но дойде „Зеленият ад“. Имаше закъсали там и аз трябваше да спра и да изчакам. Никой не можеше да излезе. Предложих да си помагаме и с общи усилия да вземем контролата, но не срещнах разбиране. Реших да сляза и да пробвам да се засиля отново, но след всеки опит трасето се изораваше все повече и повече и нямаше как да мина пред останалите. В крайна сметка нито те, нито аз успяхме да изкачим контролата. Други пет състезатели, които дойдоха след нас, се обединиха, качиха си моторите и продължиха. Като цяло смятам, че много ме обърка това падане на сипея в началото, защото изостанах много и изпуснах моята група от пилоти, с които се гонехме. След това успях в някаква степен да наваксам, но там всяко едно изпреварване е много трудно и те бави доста. Като цяло смятам, че имах по-големи шансове и можех да завърша, но така се случиха нещата“, разказа Тедо.
В крайното подреждане от Red Bull Hare Scramble 2018 габровският пилот се нареди на 33-то място. Победата, за трети път в своята кариера, извоюва английският майстор Греъм Джарвис (Хускварна), следван от друг британец - Джонатан Уокър (КТМ) и германеца Мануел Летенбихлер (КТМ). През финалната арка в 4 часовото време преминаха 23-ма от стартиралите 500 състезатели. От другите български пилоти, участвали в Red Bull Hare Scramble 2018, Димитър Цветков, който стартира от пета редица с 208-ма позиция в пролога, се предвижи до е 102-о място, а 386-тя в Iron road prolog-а Николай Славов завърши на 242-ра позиция.